21世纪经济报道记者近日从青岛港、日照港、连云港、唐山港、湛江港等多个沿海港口上半年的经营数据中注意到，由于上半年铁矿石进口量明显增长，沿海港口的矿石吞吐量出现回升，甚至带动部分港口干散货业务有所复苏。
尽管中国政府大力推动钢铁去产能，但上半年钢材市场回暖，钢铁企业复产，对铁矿石的需求不降反升。海关总署8月初的数据显示，今年前七个月中国已经进口了5.82亿吨铁矿石。
这在江苏连云港港口股份有限公司的经营形势中反映最为明显，其上半年铁矿石同比爆发性增长了236.7%，几乎占据港口货物吞吐量的一半。宝钢落户的湛江紧随其后，上半年进口铁矿石量增长了68.12%，而日照港股份有限公司、唐山港集团股份有限公司等铁矿石吞吐量增幅也在两位数以上。
由于贸易形势下行，中国沿海港口近年来的吞吐量和营收增速明显放缓。今年上半年，全国规模以上港口货物吞吐量增速连续第三年下滑。而同一时间段内，进口铁矿石却创下历史纪录，成为港口普遍下行的业绩中难得的亮点。
然而除了上半年矿石进口“一枝独秀”，其他货种增速普遍低迷，对各港口的营收和利润都带来显著的负面影响。以矿石激增的连云港为例，其上半年利润同比减少了九成。
从已经公布的半年报来看，青岛港国际股份有限公司是惟一能够保持营收和利润都实现两位数增长的沿海港口，其上半年实现了12亿的净利润。
但青岛港方面向21世纪经济报道记者分析，在当下的市场环境中其业绩仍然能保持增长，主要还是依靠其在物流产业链和对金融业务的提前布局，而下半年干散货业务的走势并不令人乐观。
铁矿石进口或再创纪录
从沿海港口的数据来看，今年中国铁矿石进口的势头有增无减。
在钢铁企业集聚的北方省份，沿海港口的干散货业务普遍报出上涨。截至8月22日，日照港、连云港、青岛港、秦皇岛港等都发布了半年报或上半年吞吐量数字，虽然不少港口整体的货物吞吐量出现了下滑，但所有港口的干散货（或散杂货）吞吐量都有小幅度的增长。
带动干散货业务回升的主要是铁矿石的吞吐量大增。唐山港今年前七个月货物吞吐量为2.92亿吨，其中1.41亿吨的矿石吞吐量就占到了近一半，同比增长11.6%。
日照港上半年金属矿石同比也增长了11.74%，其中铁矿石作为其主力货种回升明显。秦皇岛港的金属矿石同比也增加了2.6%。
华南的湛江上半年进口铁矿1556.6万吨，总量虽然远小于北方矿石大港，但同比增长达到68.12%。这主要是因为宝钢的湛江钢铁基地上半年顺利投产，直接带动了铁矿石的增长。
推动铁矿石需求的重要因素是钢铁生产回升。虽然政府推动去产能的决心不减，但上半年国内钢铁产量在年初下降后近期却有回升的趋势——国家统计局上月公布的数据显示，6月份全国粗钢产量首次突破1亿吨大关，创下历史新高。
